Мотор M52B25. Объем – 2.5 литра. Мощность – 170 л.с. при 5500 об/мин. Крутящий момент – 245 нм при 3950 об/мин.
Модели на которые устанавливался – , E39 520i.
Двигатель M52B20. Объем – 2 литра. Мощность – 150 л.с. при 5900 об/мин. Крутящий момент – 190 нм при 4200 об/мин.
Характеристики BMW M52 и модификации
Крышка головки блока имела иное расположение маслозаливной горловины, нежели у M50, плюс дроссель и впускной коллектор так же были другими. Последователь – .
Другие особенности оригинального силового агрегата
Мотор располагал 24-х клапанной головкой блока с двумя распределительными валами и системой изменения фаз газораспределения Vanos. C 1998 года модифицирован – применена Pсистема Double Vanos, изменяющая положение распределительного вала, как впускных, так и выпускных клапанов. Блок цилиндров выполнен из алюминия (отличие от ), и покрыт внутри слоем Никосила. Все это позволило значительно снизить массу. С конца сентября 1998 года Никосил ушел в прошлое, блоки стали гильзовать. Интересно, что все блоки версий для США имели чугунные гильзы.
Двигатель, BMW M52, мотор, характеристики, M52B28, M52B25, M52B20, TU, мощность, крутящий момент, дата производства | Купе обзор
Комментариев нет:
Отправить комментарий